Bundesautobahn 7

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Bundesautobahn 7
Liittymät (Anschlussstellen)

Tanska


Grænseovergang Frøslev
Rajanylityspaikka Ellund
Grenzübergang Ellund
Raststätte Ellund (levähdysalue)
Flensburg/Harrislee
Flensburg
Tarp
Schleswig/Schuby
Schleswig/Jagel
Owschlag
Raststätte Hüttener Berge (levähdysalue)
Rendsburg/Büdelsdorf
Kreuz Rendsburg
Warder
Bordesholm
Dreieck Bordesholm
Neumünster-Nord
Raststätte Aalbeck
Neumünster-Mitte
Neumünster-Süd
Raststätte Brokenlande
Großenaspe
Bad Bramstedt
Kreuz Bad Bramstedt (suunnitteilla)
Kaltenkirchen
Henstedt-Ulzburg
Ellerau (suunnitteilla)
Quickborn
Raststätte Holmmoor
Norderstedt-Garstedt (suunnitteilla)
Hamburg-Schnelsen-Nord (Hampurin lentoasema)
Hamburg-Schnelsen
Dreieck Hamburg-Nordwest
Hamburg-Stellingen
Hamburg-Volkspark
Tunnel Überdeckelung Altona 3 km
(kolmekilometrinen tunnelointi Altonassa, suunnitteilla)
Hamburg-Bahrenfeld
Hamburg-Othmarschen
Elbtunnel 3 325 m
Dreieck HH-Hafen (suunnitteilla)
Hochstraße Elbmarsch 4 359 m
Hamburg-Waltershof
Dreieck Hamburg-Süderelbe (suunnitteilla)
Hamburg-Moorburg
Hamburg-Heimfeld
Dreieck Hamburg-Südwest
Hamburg-Marmstorf/Buchholz
Raststätte Harburger Berge
Fleestedt
Maschener Kreuz (BAB 1)
Horster Dreieck (BAB 1)
Raststätte Seevetal
Seevetal-Ramelsloh
Raststätte Hasselhöhe
Thieshope
Garlstorf
Egestorf
Evendorf
Raststätte Brunautal
Bispingen
Soltau-Ost
Raststätte Vorm Wietzenbruch
Soltau-Süd
Dorfmark
Bad Fallingbostel
Dreieck Walsrode
Westenholz
Allerbrücke 200 m
Schwarmstedt
Berkhof
Mellendorf
Dreieck Hannover-Nord
Großburgwedel
Altwarmbüchen
Kreuz Hannover/Kirchhorst
Kreuz Hannover-Ost (BAB 2)
Hannover-Anderten
Mittellandkanalbrücke
Raststätte Wülferodel
Laatzen
Dreieck Hannover-Süd
Brücke Stichkanal Hildesheim
Hildesheim-Drispenstedt
Hildesheim
Talbrücke 100 m
Derneburg/Salzgitter
Dreieck Salzgitter
Bockenem
Rhüden
Raststätte Harz
Seesen
Echte
Northeim-Nord
Flutbrücke Northeim 300 m
Leinebrücke 75 m
Northeim-West
Nörten-Hardenberg
Göttingen-Nord
Göttingen
Raststätte Göttingen
Dreieck Drammetal
Hann. Münden/Hedemünden
Werratalbrücke Hedemünden 416 m
Hann. Münden/Lutterberg
Niestebrücke 200 m
Kassel-Nord
Kassel-Ost
Dreieck Kassel-Ost (suunnitteilla)
Lossetalbrücke 200 m
Kreuz Kassel-Mitte
Raststätte Kassel
Dreieck Kassel-Süd
Fuldatalbrücke 200 m
Guxhagen
Brückenbachtalbrücke 100 m
Melsungen
Malsfeld
Raststätte Hasselberg
Homberg (Efze)
Bad Hersfeld-West
Kirchheimer Dreieck
Kirchheim
Autobahnkirche Kirchheim/Hessen
(moottoritiekirkko)
Aulatalbrücke 200 m
Hattenbacher Dreieck
Niederaula
Fuldatalbrücke
Raststätte Großenmoor
Hünfeld/Schlitz
Fulda-Nord
Fulda-Mitte
Dreieck Fulda
Fuldatalbrücke 932 m
Thalaubachtalbrücke noin 400 m
Döllbachtalbrücke noin 600 m
Raststätte Uttrichshausen
Talbrücke Uttrichshausen 870 m
Grenzwaldbrücke 935 m
Bad Brückenau/Volkers
Römershagbrücke 313 m
Sinntalbrücke 770 m
Bad Brückenau/Wildflecken
Raststätte Rhön
Bad Kissingen/Oberthulba
Thulbabrücke 493 m
Fränkische-Saale-Brücke 372 m
Brücke 150 m
Hammelburg
Klöffelsbergbrücke 344 m
Wasserlosen
Kreuz Schweinfurt
Stettbachbrücke 249 m
Schraudenbachbrücke 249 m
Werntalbrücke 482 m
Raststätte / Motel Riedener Wald
Gramschatzer Wald
Pleichachtalbrücke 352 m
Würzburg/Estenfeld
Kürnachtalbrücke 375 m
Rothofbrücke 440 m
Kreuz Biebelried (BAB 3)
Kitzingen
Talbrücke Kaltensondheim 155 m
Mainbrücke Marktbreit 928 m
Bräubachtalbrücke 247 m
Marktbreit
Gollhofen
Uffenheim/Langensteinach
Raststätte Ohrenbach
Bad Windsheim
Ensbachtalbrücke 181 m
Rothenburg ob der Tauber
Talbrücke Wolfsau 344 m
Talbrücke Pfeffermühle 406 m
Wörnitz
Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim (BAB 6)
Feuchtwangen-West/Schopfloch
Dinkelsbühl/Fichtenau
Buchbachtalbrücke 300 m
Virngrundtunnel 468/465 m
Raststätte Ellwanger Berge
Ellwangen
Sechtatal (suunnitteilla)
Jagsttalbrücke 547 m
Aalen/Westhausen
Agnesburgtunnel 704/702 m
Aalen/Oberkochen
Heidenheim-Nord (suunnitteilla)
Möhntalbrücke 208 m
Lindletalbrücke 304 m
Heidenheim/Westhausen
Taubentalbrücke 115 m
Brenztalbrücke 372 m
Giengen/Herbrechtingen
Talbrücke Hürben 178 m
Raststätte Lonetal
Niederstotzingen
Hungerbrunnentalbrücke 240 m
Lonetalbrücke 288 m
Langenau
Kreuz Ulm/Elchingen (BAB 8)
Donaubrücke 270 m
Nersingen
Neu-Ulm (suunnitteilla)
Dreieck Hittistetten
Talbrücke 200 m
Vöhringen
Illertissen-Nord (suunnitteilla)
Illertissen
Altenstadt an der Iller
Illerbrücke 320 m
Raststätte Illertal
Dettingen an der Iller
Illerkanalbrücke 130 m
Berkheim
Illerbrücke 160 m
Kreuz Memmingen
Memmingen-Süd
Woringen
Bad Grönenbach
Raststätte Allgäuer Tor
Dietmannsried
Leubastalbrücke 60 m
Kempten-Leubas
Kempten
Betzigau
Durachtalbrücke 290 m
Dreieck Allgäu
Rottachtalbrücke 705 m
Oy-Mittelberg
Wertachtalbrücke 335 m
Nesselwang
Raststätte
Talbrücke Enzenstetten 558 m
(kokonaisuudessaan valmis 2010)
Rosshaupten (suunnitteilla)
Tunnel Reinertshoftunnel 630 m
Füssen
Grenztunnel Füssen 1 245 m
Grenzübergang
Rajanylityspaikka
Fernpassstraße 179 Itävalta
Grenztunnel Füssen –
Pinswang
Pflach
Breitenwang/Reutte
Heiterwang
Bichlbach
Lermoostunnel (tunneli, 3 168 m) –
Fernpass
Nassereith

Bundesautobahn 7 (BAB 7), lyhyemmin Autobahn 7 (A 7), on Saksan pisin moottoritie. Se kulkee Saksan halki pohjois–eteläsuuntaisesti Tanskan rajalta Itävallan rajalle. A 7:n kokonaispituus on 963,6 kilometriä. Väylä sijaitsee Schleswig-Holsteinin, Hampurin, Ala-Saksin ja Hessenin osavaltioissa, etelässä se kulkee Baijerin ja Baden-Württembergin rajaseudulla ja päättyy Füsseniin Itävallan rajalle.

Silta Kielin kanavan yli Rade bei Rendsburgissa.
Elbtunnelin pohjoinen sisääntulo.
Hannover/Kirchhorstin risteys.
A 7 Göttingenin lähellä Rosdorfissa.
Werratalbrücke eli Werran jokilaakson ylittävä silta. Vasemmalla suurnopeusjunarata Würzburg–Hannover.
BAB 7 Nesselwangissa lähellä Itävallan rajaa.

A 7 korvasi pääväylänä valtatiet 5 (Tanska–Hampuri), 3 (Hampuri–Kassel) ja 27 (Göttingen–Würzburg), joiden reitit olivat muotoutuneet jo keskiajalla. Osuudella Flensburgista Hampuriin A 7 seuraa historiallisen Ochsenwegin linjaa, joka oli aikoinaan keskeinen kauppareitti Skandinaviasta etelään. Ensimmäinen suunnitelma suurnopeustiestä Hampurista etelän suuntaan esiteltiin vuonna 1926.

A 7 kulkee 55. leveysasteen tuntumasta 48. leveysasteen eteläpuolelle Pohjois-Saksan tasangoilta Etelä-Saksan vuoristomaisemiin. Sen reitillä on muun muassa Lüneburgin laaja nummialue ja Schwabenin vuoristoalue.

Göttingen–Bad Hersfeld (1937–1941)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyisen A 7:n ensimmäinen osuus oli KasselGöttingen. Se otettiin käyttöön 1937.

Bad Hersfeld–Würzburg (1937–1939)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Osuudelle Bad HersfeldWürzburg (Strecke 46) rakennettiin 19371939 useita siltoja. Työt keskeytyivät toiseen maailmansotaan, eikä tämä osuus valmistunut koskaan. Osa silloista Strecke 46:lla on säilynyt ja ne ovat nykyisin suojelukohteita.

Bad Hersfeld–Würzburg (1965–1968)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1960-luvulla A 7:n rakentamista jatkettiin hieman aiemmasta poikkeavalle tielinjaukselle. Vuonna 1965 avattiin 10,9 kilometrin pituinen osuus Biebelriedin moottoritieristeyksestä pohjoiseen Würzburg/Estenfeldin liittymään. Seuraavana vuonna osuus jatkui Schweinfurt/Werneckin risteykseen ja samaan aikaan avattiin 14,8-kilometrinen osuus Fulda-Nord–Fulda-Süd. Osuus Hattenbacher Dreieckista Fuldaan (32 km) sekä osuus Fuldasta Schweinfurtiin (68 km) avattiin liikenteelle 1968.

Hampuri–Göttingen (1953–1962)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1950-luvulla valmistuivat ensimmäiset moottoritieosuudet Hampurin ja Göttingenin välille. Vuonna 1953 avattiin osuus Nörten-Hardenbergista Northeim-Westiin (8,7 km) yksiajorataisena ja seuraavana vuonna otettiin käyttöön osuus edelleen Northeim-Nordin liittymään (4,8 km) niin ikään yksiajorataisena. Toinen ajorata näille osuuksille valmistui pari vuotta myöhemmin.

Vuodesta 1956 alkaen avattiin kaikkiaan seitsemän moottoritieosuutta Hampurin ja Hannoverin välille. Viimeisenä valmistui 1960 avattu 21-kilometrinen osuus Berkhofin liittymästä Hannover/Kirchhorstin risteykseen.

Vuodesta 1958 alkaen otettiin käyttöön neljä viimeistä osuutta Hampurin ja Göttingenin välillä. Viimeisenä valmistui 35-kilometrinen osuus Hannover/Kirchhorstin moottoritieristeyksestä Hildesheimin liittymään, joka otettiin käyttöön vuonna 1962.

Tanska–Hampuri (1969–1978)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1960- ja 1970-luvuilla rakennettiin moottoritie Hampurista Tanskan rajalle. Tärkeitä virstanpylväitä olivat Elbe-joen tunnelin (Elbtunnel) avaaminen 1975 ja moottoritien valmistuminen Tanskan rajalle 1978.

Würzburg–Kempten (1972–1986)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Välille WürzburgKempten avattiin ensimmäiset moottoritieosuudet vuonna 1972. Ensimmäisenä valmistuivat osuudet Berkheimista Memmingen-Südin liittymään (9,4 km), sekä Bad Grönenbachista Kempten-Leubasiin (27,1 km).

Vuonna 1980 valmistui osuus Biebelriedin risteyksestä Uffenheim-Langensteinachin liittymään (34,7 km), jota jatkettiin etelään Feuchtwangenin liittymään 1985 avatulla osuudella (42,1 km) ja edelleen Heidenheimin liittymään 1987 avatulla osuudella (59,6 km). Vuonna 1986 oli avattu 6,8-kilometrinen osuus Oy-Mittelbergin liittymään, joten moottoritie Tanskasta Allgäun alueelle Etelä-Saksaan oli valmis.

Kempten–Itävalta (1992–2010)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 1992 moottoritietä A 7 jatkettiin 4,9-kilometrisellä osuudella Nesselwangiin. Füssenin rajatunneli avattiin vuonna 1999. Moottoritien on määrä saavuttaa Itävallan raja vuonna 2010.

Merkittäviä tunneleita ja siltoja

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Hampurissa A 7 alittaa Elbe-joen vuonna 1975 valmistuneen uuden Elbtunnelin kautta. Tunnelin kokonaispituus on 3 325 metriä. Kahdeksasta ajokaistastaan huolimatta liikenne Elbtunnelissa ruuhkautuu toistuvasti. Tunnelin liikennevirtoja valvotaan ympärivuorokautisesti ohjauskeskuksesta. Välittömästi tunnelin eteläpuolella A 7 kulkee Saksan pisimmän maasillan, Hochstraße Elbmarschin (Hochbrücke Elbmarsch), päällä. Vuosina 1971–1974 rakennetun sillan pituus on 4 359 metriä ja leveys 2 × 17,75 metriä. Soltau-Ostin ja Autobahndreieck Walsroden liittymien välisellä osuudella lomaliikenne aiheuttaa säännöllisesti ruuhkasumia.

Hann. Münden/Hedemündenin ja Hann. Münden/Lutterbergin liittymien välisellä osuudella eteläisessä Ala-Saksissa sijaitsee 416 metriä pitkä Werratalbrücke eli "Werra-laakson silta". Se ylittää Werra-joen laakson enimmillään 59 metrin korkeudella maanpinnasta. Fuldan jokilaakson ylittävä silta Hessenissä on lähes kilometrin mittainen. Bad Windsheimin ja Feuchtwangenin välillä A 7 kulkee Frankenhöhenin vuorenharjanteen eteläisen osan kautta. Aalenin ja Ulmin välisellä osuudella tie kulkee puolestaan Schwabenin Juran itäisen osan kautta. Dinkelsbühl/Fichtenaun ja Ellwangenin liittymien välillä sijaitsee joulukuussa 1987 avattu 465-metrinen Virngrundtunnel. Aalen/Westhausenin ja Aalen/Oberkochenin liittymien välillä sijaitsee 1983–1986 rakennettu 707-metrinen Agnesburgtunnel.

Eurooppatieluokitus

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Bundesautobahn 7 reittiä kulkee kolme Eurooppatietä:

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]