Martinairin lento 138

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Martinairin lento 138
Onnettomuuskonetta muistuttava KLM:n DC-8-55F
Onnettomuuskonetta muistuttava KLM:n DC-8-55F
Yhteenveto
Päivämäärä 4. joulukuuta 1974
Onnettomuustyyppi maahansyöksy
Tapahtumapaikka Saptha Kanyan vuoristo, Maskeliya, Sri Lanka
  6°53′32.22″N, 80°29′25.30″E
Lähtöpaikka Juandan kansainvälinen lentoasema, Itä-Jaava, Indonesia
Välilaskupaikka Bandaranaiken kansainvälinen lentoasema, Colombo, Sri Lanka
Määränpää Kuningas Abdilazizin kansainvälinen lentoasema, Jedda, Saudi-Arabia
Kuolleita 191
Loukkaantuneita 0
Eloonjääneitä 0
Lentokone
Konetyyppi McDonnell Douglas DC-8-55F[1]
Lentoyhtiö Martinair Holland[1]
Rekisteritunnus PH-MBH
Matkustajia 182
Miehistöä 9

Martinairin lento 138 oli Martinair Hollandin kansainvälinen tilauslento Indonesiasta Saudi-Arabiaan välipysähdyksen kautta Sri Lankassa. 4. joulukuuta 1974 suoritetulla lennolla kone törmäsi vuoreen Saptha Kanyan vuoristossa Sri Lankassa. Kaikki koneessa olleet 191 matkustajaa ja miehistön jäsentä kuolivat onnettomuudessa.

Lentokoneen kapteenina toimi hollantilainen Hendrik Lamme. Hän oli syntynyt kesäkuussa 1916 ja hänellä oli vuonna 1952 myönnetty liikennelentäjän lupakirja. Hänellä oli lentokokemusta 26 770 tuntia, joista noin 4 000 kyseisellä konetyypillä. Koneen perämies oli hollantilainen, lokakuussa 1941 syntynyt Robert Blomsma. Hänellä oli vuonna 1970 myönnetty liikennelentäjän lupakirja, sekä lentokokemusta noin 2 480 tuntia, joista 47 kyseisellä konetyypillä. Koneessa oli myös lentomekaanikko, syyskuussa 1926 syntynyt Johannes Gijsbertus Wijnads, jolla oli kyseisestä konetyypistä kokemusta noin 3 000 tuntia.[2][3]

Kone oli malliltaan McDonnell Douglas DC-8-55F, rekisteriltään PH-MBH ja valmistenumeroltaan 45818. Kone oli valmistettu vuonna 1966, ja Martinair oli ostanut sen vuonna 1973. Koneella oli lennetty 35 613 tuntia.[4]

Onnettomuuden muistomerkki

Lento lähti Juandasta noin kello 12.00. Koneesta otettiin yhteyttä Bandaranaiken lähestymislennonjohtoon 16.16, ja miehistö ilmoitti olevansa noin 210 kilometrin päässä kentästä. Bandaranaike ilmoitti sen hetkisen säätilan ja käski konetta ottamaan yhteyttä Colombon aluelennonjohtoon. Kun kone oli noin 10 700 metrissä kello 16.38, se ilmoitti olevansa laskeutumassa 2 000 metriin ja olevansa 22,5 kilometrin etäisyydellä lentokentästä. Viimeisessä yhteydenotossaan lennonjohto antoi luvan laskeutua 600 metriin ja käski ilmoittaa kun miehistö näkee lentokentän.[5][6]

Silminnäkijöiden mukaan kone lensi hyvin matalalla, eivätkä he nähneet koneessa liekkejä ja moottorit olivat käyneet normaalisti, ennen kuin oli kuulunut räjähdys. Kone törmäsi Saptha Kanyan vuoriston viidenteen vuoreen[7] ja tuhoutui täysin.[5] Koneesta levisi romua noin neljän neliökilometrin alueelle ja hylyn löytäminen kesti useita päiviä.[8]

Onnettomuuden syy

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuuden pääsyyksi todettiin navigointivirhe. Tutkinnan mukaan koneen miehistö käytti KLM:n koneissa käytettävää Doppler-järjestelmää lentokentän etäisyyden mittaamiseen. Koska lentokone oli muualla tuotettu, siinä oli käytetty toisenlaista Bendix-järjestelmää. Tutkinnan mukaan miehistö ei näiden kahden järjestelmän takia määrittänyt lentokentän etäisyyttä oikein ja aloitti laskeutumisen liian aikaisin.[6] Tutkinnan mukaan koneen perämies oli myös sekoittanut lentokentän laskeutumisvalot toisiin valoihin.[8]

Onnettomuuden uhrit haudattiin vuorille, jossa onnettomuus tapahtui. Ainoastaan lentoemännän ruumis kuljetettiin takaisin Indonesiaan.[8]

  1. a b Martinair flight 138 Aviation Safety Network. Viitattu 8.5.2024. (englanniksi)
  2. Sri Lanka Ministry of Transport Department of Civil Aviation, s. 5
  3. Sri Lanka Ministry of Transport Department of Civil Aviation, s. 6
  4. Sri Lanka Ministry of Transport Department of Civil Aviation, s. 4
  5. a b Sri Lanka Ministry of Transport Department of Civil Aviation, s. 2
  6. a b Sri Lanka’s worst air disaster FT. 16.12.2019. Viitattu 8.5.2024. (englanniksi)
  7. 48 years since Sri Lanka’s largest and most devastating air disaster–Martinair Flight 138 or ‘Saptha Kanya Air Crash’ Newscutter. 4.12.2022. Viitattu 8.5.2024. (englanniksi)
  8. a b c Sri Lanka marks 48 years since its deadliest plane crash Adaderana. 4.12.2022. Viitattu 8.5.2024. (englanniksi)