Varigin lento 967

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Varigin lento 967
Onnettomuuskonetta muistuttava Boeing 707 Varigin väreissä vuonna 1981.
Onnettomuuskonetta muistuttava Boeing 707 Varigin väreissä vuonna 1981.
Yhteenveto
Päivämäärä 30. tammikuuta 1979
Onnettomuustyyppi katoaminen
Tapahtumapaikka tuntematon
Lähtöpaikka Japani Naritan kansainvälinen lentoasema, Tokio, Japani
Välilaskupaikka Yhdysvallat Los Angelesin kansainvälinen lentoasema, Los Angeles, Kalifornia, Yhdysvallat
Peru Jorge Chávezin kansainvälinen lentoasema, Lima, Peru
Määränpää Brasilia Rio de Janeiron kansainvälinen lentoasema, Rio de Janeiro, Brasilia [1]
Kuolleita 6 (oletetusti)
Loukkaantuneita 0
Eloonjääneitä 0
Lentokone
Konetyyppi Boeing 707-323C
Lentoyhtiö Varig
Rekisteritunnus PP-VLU
Matkustajia 0
Miehistöä 6

Varigin lento 967 oli kansainvälinen rahtilento Naritan kansainväliseltä lentoasemalta Japanista Tyynenmeren yli Los Angelesin kansainväliselle lentoasemalle Yhdysvaltoihin välilaskupaikalleen. Lennon oli tarkoitus jatkaa sieltä Limaan ja sieltä Rio de Janeiroon.[1] Lähdettyään Japanista lento kuitenkin katosi Tyynenmeren yllä. Konetta ei ole löydetty.

Lennolla 967 oli mukana kuusi miehistön jäsentä: kapteeni, perämies, kaksi alempaa perämiestä sekä kaksi lentomekaanikkoa. Kapteeni Gilberto Araújo da Silva oli aiemmin tunnettu pakkolaskustaan tulipalon takia Pariisissa vuonna 1973. Tässä onnettomuudessa 123 ihmistä menetti henkensä.[2]

Lennolla oli mukana 50 japanilais-brasilialaisen taiteilijan Manabu Maben maalausta, joiden yhteisarvon arvioidaan olleen noin miljoona dollaria.[3]

Kone nousi Naritan kansainväliseltä lentoasemalta kello 20.23 paikallista aikaa.[1] Kone teki rutiini-ilmoituksen kello 20.45, ja seuraavaa odotettiin kello 21.23. Ilmoitusta ei kuitenkaan tullut.[1] Tämän jälkeen lennonjohto yritti tunnin verran ottaa yhteyttä koneeseen tuloksetta, ennen kuin ilmoittivat asiasta eteenpäin. Konetta etsittiin kahdeksan päivän ajan ilma- ja merivoimien avulla turhaan.[3]

Onnettomuudesta esitettiin useita salaliittoteorioita liittyen lennon rahtina olleisiin maalauksiin tai Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen väliseen hävittäjäpolitiikkaan. Tutkinnan mukaan todennäköinen syy onnettomuudelle on kuitenkin äkillinen paineen menetys ohjaamossa.[3]

  1. a b c d Accident description aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Viitattu 28.8.2023. (englanniksi)
  2. Vringley, Sylvia: The Perplexing Disappearance of Varig flight 967 fearoflanding.com. 7.6.2019. Fear of Landing. Viitattu 28.8.2023. (englanniksi)
  3. a b c Finlay, Mark: On This Day In 1979: The Disappearance Of Varig Flight 967 simpleflying.com. 30.1.2022. Simple Flying. Viitattu 28.8.2023. (englanniksi)