X1

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tämä artikkeli käsittelee ruotsalaista sähkömoottorivaunua. Eteläkorealaisesta X1-nimisestä yhtyeestä on eri artikkeli.
X1
Perustiedot
Tyyppi moottorivaunu
Valmistaja Ruotsi ASEA
Lukumäärä 104
Valmistusvuodet 19671975
Numerointi 3001–3104
Tekniset tiedot
Huippunopeus 120 km/h
Paino 78 t
Pituus 49 550 mm
Leveys 3 140 mm
Pyörästö Bo'Bo'+2'2'
Pyörän halkaisija 920 mm
Moottorin teho 1120 kW

X1 on Tukholman lähijunaverkossa käytössä oleva sähkömoottorivaunu. ASEA valmisti vaunuja 104 kappaletta vuosina 19671975. Vaunuilla oli tarkoitus parantaa ja nopeuttaa Tukholman lähijunaliikennettä. Vaunujen ulkonäkö on kantikas 1960-luvun tyyliin. Niiden suurin sallittu nopeus on 120 km/h. Kaikki X1-junat on jo korvattu uudemmilla X60-junilla. Viimeiset yksiköt poistuivat käytöstä huhtikuussa 2011. Jäljellä olleet 12 yksikköä oli tarkoitus romuttaa.

Yksi X1-yksikkö koostuu moottorivaunusta (X1-A) ja ohjausvaunusta (X1-B). Junan neljä moottoria sekä suurin osa sähkölaitteista sijaitsevat moottorivaunussa. Yhden vaunun kummallakin puolella on kolme pariovea, joten kokonaisesta yksiköstä ovia löytyy kaikkiaan 12. Yksiköitä voi kytkeä yhteen viisi kappaletta, jolloin muodostuu kymmenenvaunuinen juna. Yhteenkytkentä onnistuu myös uudempien X10-junien kanssa. Vaunujen istumajärjestys oli 2+3. Vaunujen sisustusta muutettiin useita kertoja.

X1-junat osoittauivat nopeasti epäluotettaviksi talvisissa olosuhteissa. Ne olivat herkkiä kylmyydelle ja kosteudelle, ja lumi pääsi katon ilmanottoaukkojen kautta moottoriin. 1970- ja 1980-luvuilla juniin tehtiin useita luotettavuutta parantavia muutostöitä. Toinen ongelma junissa oli eristeenä käytetty asbesti, joka kuitenkin poistettiin niistä.

X1-lähijunan sisusta
X1-lähijunan ovet

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]